📖 SSP 670 — Программа самообучения Audi A6 (C8)
Год выпуска: с 2018 по настоящее время
Программа самообучения содержит базовую информацию по устройству новых моделей автомобилей, конструкции и принципам действия новых систем и компонентов. Она не является руководством по ремонту! Указанные значения служат только для облегчения понимания и действительны для имевшихся на момент составления программы самообучения данных.
📄 Скачать или Просмотр PDF-документа
📋 Содержание документа
🚗 Кузов
- Введение
- Комплектующие узлы кузова
⚙️ Двигатели
- Дизельный двигатель
- Бензиновый двигатель
- Система выпуска отработавших газов
- Комбинации двигателей и трансмиссии
- Новое обозначение мощности
🔧 Трансмиссия
- Обзор
🛞 Ходовая часть
- Обзор
- Оси автомобиля и регулировка углов установки колёс
- Адаптивная пневмоподвеска
- Электронная система регулирования демпфирования
- Система рулевого управления
- Тормозная система
- Колёсные диски, шины и контроль давления в шинах
🔌 Электрооборудование и электроника автомобиля
- Введение
- Бортовая сеть 12 В MHEV
- Устройство гибридного привода (MHEV) 12 В
- Стартер-генератор C29
- Вторая аккумуляторная батарея A1
- Бортовая сеть 48 В MHEV
- Структура сети
- Топология
- Наружные световые приборы
- Задние фонари
- Стеклоомыватель
- Электронные системы комфорта
- Центральный замок
- Внутреннее освещение
❄️ Климатизация
- Обзор
🛡️ Системы безопасности и вспомогательные системы водителя
- Пассивная безопасность
- Вспомогательные системы водителя
📡 Система Infotainment и Audi connect
- Введение и обзор вариантов
- Звук
- Антенны (Avant)
- Антенны (Limousine)
🔧 Техническое обслуживание и инспекционный сервис
- Индикатор технического обслуживания
⚡ Бортовая сеть 48 В MHEV — Теория работы системы
В данном документе (SSP 670) содержится подробная информация о принципе работы 48-вольтовой системы Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) на Audi A6 (C8). Ниже — краткое описание того, как устроена и работает эта система.
🔋 Что такое MHEV 48В?
Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) — это система мягкого гибрида, которая использует 48-вольтовую бортовую сеть для поддержки двигателя внутреннего сгорания. В отличие от полных гибридов, MHEV не может двигаться только на электротяге, но значительно повышает эффективность работы ДВС.
🔑 Основные компоненты системы 48В MHEV
- Стартер-генератор (BSG/ISG) — электромотор мощностью до 12 кВт, который помогает двигателю при разгоне и работает как генератор при торможении (рекуперация энергии).
- Литий-ионная батарея 48В — компактный аккумулятор ёмкостью около 0.5 кВт·ч, расположенный в багажнике. Хранит энергию, полученную при рекуперации.
- Преобразователь напряжения (DC/DC) — преобразует 48В в 12В для питания стандартных потребителей автомобиля.
- Электрический компрессор кондиционера — работает от 48В сети, обеспечивает охлаждение салона даже при остановленном ДВС.
- Электрическая турбина (e-booster) — на некоторых двигателях используется для снижения турболага.
⚙️ Принцип работы
- Рекуперация при торможении — при замедлении стартер-генератор работает как генератор, преобразуя кинетическую энергию в электричество и заряжая 48В батарею.
- Поддержка при разгоне — при ускорении электромотор помогает ДВС, обеспечивая дополнительный крутящий момент до 60 Н·м.
- Движение накатом — при скорости 55–160 км/ч двигатель может отключаться, и автомобиль движется накатом, экономя топливо.
- Быстрый запуск двигателя — 48В система обеспечивает практически мгновенный запуск ДВС при нажатии на газ.
- Питание электросистем — 48В питает компрессор кондиционера, турбину, подогревы и другие мощные потребители.
ℹ️ Примечание
В PDF-документе SSP 670 содержится полная техническая информация о бортовой сети 48В: структура сети, топология, расположение компонентов, электрические схемы и принцип взаимодействия всех элементов системы MHEV. Документ полезен для понимания того, как устроена 48-вольтовая система Audi A6 (C8) и как она влияет на работу всех систем автомобиля.